Единствените неща, които са по-горещи от времето това лято, са новите продукти на Kymco, които трябваше да карам в имота на Charlotte Motor Speedway в Шарлот, Северна Каролина миналата седмица. Kymco, тайвански производител на ATV, е сравнително новодошъл на пазара на UTV и SxS в сравнение с по-големи производители като Honda, Suzuki, Yamaha, Kawasaki, Polaris, Arctic Cat и Can Am. През последните години обаче Kymco показа, че е сериозно в желанието си да заеме част от северноамериканския офроуд пазар. Всъщност, няколко производителя, включително някои европейски производители на мотоциклети от висок клас, продават Kymco с нов етикет като своя собствена марка от години.
Не бъркайте Kymco с многобройните китайски производители на ATV, които продават продуктите си през интернет, магазини за авточасти или отстрани на пътя. За разлика от тези оскъдни машини, Kymco има легитимна дилърска мрежа, едногодишна гаранция, лесни за намиране резервни части и продукти, които всъщност са проектирани и произведени с мисъл за качество и безопасност.
Наличните модели за представянето през 2013 г. бяха предпроизводствени единици, които току-що бяха пристигнали чрез въздушен транспорт дни по-рано. И така, редакторите на списанието в града и аз всъщност имахме възможността да се возим на тези нови продукти, преди повечето от „Големите сирена“в Kymco да имат шанс. По-долу са акцентите на модела и първите ми впечатления за всеки модел. Ще направим и по-задълбочен, дългосрочен последващ тест на всяка нова машина, веднага щом моделите станат налични.
2013 Kymco MXU500i базов модел и LE
Акценти на модела:
- Изцяло ново шаси, споделено с MXU700i
- Изцяло нова пластмасова каросерия
- 500cc двигател с впръскване на гориво
- Предлага се в модел LE
- Лебедка
- 14″ колела
- гуми 26″
- Боядисано пластмасово тяло
Впечатление от каране:
- Двигателят 500i е с впръскване на гориво и има приемлива мощност в средния и най-високия клас, но от малко на празен ход до средния диапазон, двигателят е бавен.
- Съединителят, заимстван от Maxxer 450i, вероятно ще позволи на 500i да изгради по-бързи обороти и в крайна сметка да направи повече мощност.
- Ударното завиване беше много забележимо през кормилото както на базовия, така и на LE модела.
- И предните, и задните спирачки бяха здрави.
- Комбинацията цифров/аналогов габарит се вижда лесно.
- Окачването е насочено повече към работа, отколкото към игра.
- Блокирането на диференциала беше много ефективно.
2013 Kymco MXU700i базов модел и LE
Акценти на модела:
- Изцяло ново шаси, споделено с MXU500i
- Изцяло нова пластмасова каросерия
- 700cc двигател с впръскване на гориво с 42HP (най-мощният двигател на Kymco до момента)
- Предлага се в модел LE
- Лебедка
- 14″ колела
- гуми 26″
- Боядисано пластмасово тяло
Впечатление от каране:
- Двигателят 700i е с впръскване на гориво и има значително увеличение на мощността в сравнение с MXU500i. Мощността на двигателя 700i изглеждаше равна на други ATV от клас 700cc от конкурентни производители.
- Ударното завиване беше много забележимо през кормилото както на базовия, така и на LE модела.
- И предните, и задните спирачки бяха здрави.
- Комбинацията цифров/аналогов габарит се вижда лесно.
- Окачването е насочено повече към работа, отколкото към игра.
- Блокирането на диференциала беше много ефективно.
2013 Kymco UXV500i SP
Акценти на модела:
- 500cc двигател с впръскване на гориво
- Подобрено окачване
- LED светлинна лента
- Резервна гума на багажник, монтиран на леглото
- Модернизирани 14″ джанти и 26″ гуми
- Предлага се както с мрежа за вратата на багажника, така и с вратата на багажника
- Предна и задна броня
- Мек горнище на бикини
- Специални калъфи за седалки
Впечатление от каране:
- Двигателят 500i е с впръскване на гориво и има приемлива мощност в средния и най-високия клас, но от малко на празен ход до средния диапазон, двигателят е бавен. Двигателят 700i в този SxS ще направи представянето впечатляващо.
- Радиусът на завиване изглеждаше малко голям.
- Окачването е плюшено с подобреното окачване и дори се справя добре с тежки удари от дълбоки коловози.
- Резервната гума е страхотна идея, но няма включен крик, който да помогне за смяната на гума.
- LED светлините са ярки и имат налични сменяеми крушки.
- UXV500iSP се представя страхотно като скален краулер.
- Блокирането на диференциала беше много ефективно.
- UXV500i SP е създаден, за да имитира машини, наблюдавани в Baja и Moab, и със сигурност изглежда като част.
2013 Kymco Maxxer 450i
Акценти на модела:
- Maxxer 450i е непроменен пренесен модел от 2012 г.
- 450cc двигател с впръскване на гориво
- Задвижване на четирите колела, но без блокаж на диференциала
- Малко, компактно шаси
- Независимо окачване на четирите колела
- Много агресивно захващане
Впечатление от каране:
- Забавление за каране.
- Впечатляващо управление за IRS (независимо задно окачване) машина.
- Има способността да изрязва ъгли почти толкова добре, колкото машина с твърда ос.
- Съединителят поддържа двигателя напрегнат, за да постигне максимална мощност.
- Стоковите амортисьори изчерпват хода си доста бързо, когато скоростите се увеличат.
- завиването е леко с известно неравномерно завиване на неравен терен.
- Предлагането на двигателя 700i в тази малка машина с шаси би я превърнало в съвременна „мускулеста четворка“.