ИзлизанеКарайте АТВ за продължителен период от време и в крайна сметка ще го заровите в лепкава, засмукваща осите дупка, изискващи повече от натискане. В този момент вашият избор на предавка, съчетан с вашите шофьорски умения, са вашият билет за изваждане на мотоциклета неповреден и вие невредими. Въпреки че правилата за освобождаване на вашето ATV от робство варират в зависимост от обстоятелствата, за няколко абсолютни четения.
Правило 1 Притежавайте лебедкаДобрата лебедка ще ви струва около $300. Когато имате нужда от такъв, бихте били готови да платите двойно тази цена.
Правило 2 Допълнителни инструментиДори с лебедка, сгъваем трион за дървета, лопата, ремък за теглене и стара школа идват са евтини инструменти, които биха могли да направят разликата между прибирането вкъщи или излизането.
Правило 3 Инерцията е вашият приятелБързото и силно ударене в кална дупка е опасно за вас и вашия велосипед. Моменталното спиране може да ви хвърли напред, създавайки потенциал за сериозно нараняване. Въпреки това, готовността за сътресение може да ви задържи на седалката, а инерцията може да бъде значителна помощ, за да ви избута през дупката.
Правило 4 Не забавяйтеСлед като сте се ангажирали с дупката, не отпускайте газта, докато не знай, че не вървиш напред. Отново, инерцията е това, което търсите повече от скоростта.
Правило 5 След като сте блокирали, спрете!Въпреки че люлеенето на велосипеда и опитите за движение назад/напред може да помогне, пускайте гумите безкрайно в калта и без движение могат бързо да нагреят задвижващия ви ремък и евентуално да го изгорят. Ако усетите странна миризма като изгоряла гума, спрете!
Правило 6 Оставете го да работиСлед като сте в дупката, заобиколена от слуз, не спирайте двигателя. Ако го изключите, калта може да пълзи в ауспуха, трансмисията и диференциалите.
Правило 7 Оценете ситуацията сиАко сте заседнали, слезте от мотора и се огледайте добре. Ако сте сами, бъдете реалисти относно възможностите си. Имате ли лебедка или инструменти? Помислете внимателно за безопасно извличане. Ако сте с приятел, говорете как да издърпате мотора с наличните инструменти или ремък. Бъдете разумни, не бързайте и бъдете в безопасност. Ако смятате, че нямате необходимите умения или екипировка, отидете за помощ.
Правило 8 Свържете се с нещо същественоНезависимо дали е машина, дърво или камък – уверете се, че свързването е стабилно и ще не освобождавайте под налягане. Опитайте се да се закачите за по-ниска, здрава точка на рамката на велосипеда, който изваждате, а не за багажника.
Правило 9 Пазете равновесиеПриемете го. Може да нямате възможност да дърпате машината по права линия. Понякога моторът може да се наклони високо по време на изваждане. Ако това се случи, приложете телесното си тегло, за да натиснете надолу високата страна на велосипеда. Ако се чувствате неудобно, опитайте друг ъгъл, за да издърпате машината.
Правило 10 Последствия/ПочистванеВземете маркуч и напръскайте долната страна на мотора си. Кал, трева и други органични вещества могат да причинят хаос на кабели, пружини и уплътнения. Запомнете, ръждата никога не спи.
Правило 11 Последствия/Проверка на течностиСлед потапянето вижте ръководството на собственика и проверете всичките си течности, включително маслото и диференциал/раздатъчна кутия. Ако течностите са обезцветени или имат млечен цвят, сменете ги възможно най-скоро. Ако задвижващият ремък започне да се плъзга, това също може да е друг признак за замърсяване.
Сега, след като знаете какво да правите, ако моторът ви падне в заешката дупка, ето няколко снимки на колоездачи, имащи много лоши дни. Не забравяйте, че ако има повече от 10 инча сняг, по-добре е да имате колан за теглене и машина за сняг, която да ви измъкне. Как изобщо стигна до там този човек?
Когато сте толкова дълбоко в калта, трябва да сте облечени.
Ако искате да карате в кал, трябва да си купите специални гуми и честата смяна на течности трябва да бъде правило.
Можете да бягате по утъпкан сняг, но не се изплъзвайте от пътеката.
Ето човек, който трябваше да донесе лодка.